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墨西哥造车

时间:2016-06-06 09:57来源:《新经济》2015010期 作者:论文发表老师点击:

文| 特约记者 马欢

据《金融时报》报道,自2014 年,已经有7 家亚洲和欧洲汽车制造商在墨新建装配厂或宣布建厂计划,其他一些汽车制造商则提高了在该国的产能。

在墨西哥中部的瓜纳华托州,常常能看到这样的景象:街上的道路指示牌,除了标注西班牙文和英文外,还有日文。

近两年,当地酒店纷纷增加了日餐,还要求员工开始学习日语。

这并不是为了迎接蜂拥而至的日本游客,而是与汽车制造业有关。

随着2011 年马自达和本田公司先后在瓜纳华托设立工厂,将会有1.5 万日本人居住于此。在2015 年早些时候,丰田公司宣布,也将在瓜纳华托州建厂,生产新一代的卡罗拉轿车。此外,早在上世纪50 年代进入的日产公司,已将其1/5 的全球产能放在墨西哥,并同时占据了25% 的本地市场。

据《金融时报》报道,自2014 年,已经有7 家亚洲和欧洲汽车制造商在墨新建装配厂或宣布建厂计划,其他一些汽车制造商则提高了在该国的产能。大众汽车在2015 年3 月表示,将在墨投资10 亿美元扩大出口美国的小型SUV产量。日产、通用、福特和菲亚特克莱斯勒等车企也正扩大在墨业务。

显然,目前全球主要的汽车制造商都将墨西哥作为投资重点。目前墨西哥汽车工业吸引外国投资近130 亿美元。

巨额投资下,墨西哥汽车工业发展迅速。据墨西哥汽车制造商协会(AMIA)公布,2014 年墨西哥乘用车全年累计产量达到3,219,786 辆,同比增长9.8%,超越全球第七大汽车生产国巴西成为拉丁美洲最大的汽车生产国。

劳动力成本是墨西哥相对吸引力的重要组成部分。数据显示,2014 年墨西哥汽车厂一名非熟练工人的预期年薪为3645 美元,大大低于不少制造业发达的国家。

近年来,经济政策的成功也给汽车制造业带来了巨大的机遇。2014 年墨西哥进行的金融改革初见成效,人均GDP 创历史新高,经济增长率在拉美主要国家中居第二位。政府还采取了一系列措施来拉动内需。2014 年墨西哥汽车累计销量达1,135,409 辆,较2013 年上涨6.8%。

不仅如此,墨西哥已与45 个国家签订自由贸易协定,这使得墨西哥生产的汽车可以免税或低税进入超过10 亿人的市场。现时,墨西哥近八成汽车产量用于出口,超过50% 出口至美国市场。2014 年墨西哥产量的大幅度增长很大程度上得益于美国汽车市场的强劲复苏,2014 年累计向美国市场出口2,642,887 辆汽车,同比上涨11.3%。

在对美出口方面,墨西哥2014 年首度超越日本,成为美国第二大汽车进口来源国,仅次于加拿大。根据全球知名咨询公司“环球透视”的分析,按照目前的增长速度,今年墨西哥就将超过加拿大,成为对美汽车出口第一大国。

而随着前述的工厂陆续建成投入生产,到2018 年,墨西哥将成为仅次于中国的世界第二大汽车出口国。汽车出口已成为墨西哥超过石油、侨汇和旅游业的第一大外汇来源,带动了超过100 万人的就业以及上下游数万家关联企业。

墨西哥凭借逐步复苏的经济环境,全球规模独一无二的自由贸易体系及成熟的汽车生产体系,吸引众多厂商计划在墨西哥扩大产能。2015 第一季度,墨西哥累计汽车产量同比增长9.6% 至849,089 辆。预计墨西哥汽车生产今年将继续保持强势的增长势头。

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(责任编辑:论文发表老师)

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