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绿与灰

时间:2016-06-28 16:04来源:《新经济》2015010期 作者:论文发表老师点击:

文 | NEW ECONOMY 宋爽劲

尚没有数据能够直接证明高速发展的汽车工业是造成雾霾等大气污染的罪魁祸首,但汽车与空气质量似乎已不可避免地成为矛盾的对立面,这种矛盾正在人们与日俱增的环保诉求下被不断激化。

今年两会期间,一部《雾霾深度调查:苍穹之下》引发了国人对大气污染问题的空前关注,而汽车工业对于环境所产生的负面影响也在各种场合中被越来越频繁地提及。的确,在汽车年产销量已突破2300万辆的中国乘用车市场,汽车产销量的节节攀高,也意味着汽车尾气的排放量也呈逐年增长的趋势。虽不能将大气污染问题完全归咎于逐年增加的汽车尾气排放量,但也无法否认汽车尾气对空气质量所在造成的负面影响。

在中国这个全球最大的乘用车消费国中,一边是各汽车制造企业高产销量的利益诉求,一边是国人日益增强的环保诉求。看似是两个相互矛盾的利益诉求,但并非无法调和。

各大汽车制造企业唯有为自身贴上“环保”的标签,才有可能在满足消费者环保的基础上,进一步达成自身高产销量的利益诉求。

事实上,近年来面对能源供应和环境保护的多重压力,许多汽车制造商也正在努力做出改变,治理环境污染甚至已经成为汽车行业世界性的课题。由12 家主要的汽车制造商联合组成的美国汽车制造业联盟于日前发表声明称,预计到2030 年汽车尾气中参与形成臭氧的污染物将降至接近忽略不计的水平。这也意味着,未来汽车厂商将有望消除乘用车尾气中的致霾污染物排放。

美国汽车制造业联盟的这份声明主要是基于全球新能源汽车的发展以及动力排放技术的不断提升。但其实不单是以美国汽车制造业联盟为代表的12 家汽车制造商在致力于推动和促进新能源汽车以及汽车节能技术发展,中国的本土、合资汽车制造商也正积极参与其中。

随着国内对油耗限值、排放标准愈发严苛,以及政策频频对新能源车等节能环保车型示好,无论是本土汽车制造商,还是合资汽车制造商都正在苦练内功,以便好好把握住未来的发展商机,而加速发展新能源车则成为众多国内汽车制造商抢占未来发展商机最有效的路径之一。不过,新能源汽车并非是在短期内就能成功且能为国内汽车企业带来成效的业务板块。除了发展新能源汽车业务外,考虑到中国消费者对于环保以及燃油经济性的需求,不少汽车厂商也正在大力发展节能排放技术,并对现有产品车型进行升级改造,这样的做法不仅能够“讨好”国内消费者,也可以在短期内为汽车厂商带来不错的利润。

当然,“环保”并非只是停留在产品技术层面,从长远来看,应该是贯穿设计、制造以及销售整个汽车产业链中。对中国国内的汽车制造商而言,若是没有“环保”这一标签,那么可能将会在国内遭遇一个艰难晦暗的未来。在销量和环保这一看似不可调和的矛盾面前,汽车制造商所要做的仅仅只是需要做出改变,这绝对是一个可以让多方共赢的决定。

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(责任编辑:论文发表老师)

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